Akud on toodete peamine toiteallikas, mis võivad seadmeid tööle panna.Akude üksikasjalik testimine testimistööriistade abil võib tagada akude ohutuse ja vältida selliseid olukordi nagu isesüttimine ja plahvatus kõrge temperatuuri tõttu.Autod on meie peamine transpordivahend ja neid kasutatakse sageli, mistõttu on juhtide ohutuse tagamiseks vaja akusid testida.Testimismeetod simuleerib erinevaid õnnetuse stsenaariume, et teha kindlaks, kas aku kvaliteet on kvalifitseeritud, ja jälgida, kas aku plahvatab.Neid teste kasutades saab riske tõhusalt vältida ja stabiilsust säilitada.
1. Tsükli eluiga
Liitiumaku tsüklite arv näitab, mitu korda saab akut korduvalt laadida ja tühjendada.Olenevalt keskkonnast, kus liitiumaku kasutatakse, saab testida tsükli eluiga, et määrata selle toimivus madalal, ümbritseval ja kõrgel temperatuuril.Tavaliselt valitakse aku kasutusest loobumise kriteeriumid selle kasutamise põhjal.Jõuakude (nagu elektrisõidukid ja tõstukid) puhul kasutatakse tühjendusvõimsuse säilitamise määra 80% tavaliselt hülgamise standardina, samas kui energiasalvestus- ja akupatareide puhul saab tühjenemisvõimsuse säilitamise määra vähendada 60%ni.Akude puhul, mida me tavaliselt kohtame, kui tühjendusmaht/esialgne tühjendusmaht on alla 60%, ei tasu seda kasutada, kuna see ei kesta kaua.
2. Hindamisvõime
Tänapäeval ei kasutata liitiumpatareisid mitte ainult 3C-toodetes, vaid ka üha enam akurakendustes.Elektrisõidukid nõuavad erinevates töötingimustes muutuvat voolu ning nõudlus liitiumakude kiirlaadimise järele kasvab laadimisjaamade nappuse tõttu.Seetõttu on vaja testida liitiumakude kiirusvõimet.Testimist saab läbi viia akude riiklike standardite kohaselt.Tänapäeval toodavad akutootjad nii riigisiseselt kui ka rahvusvaheliselt spetsiaalseid kõrgekvaliteedilisi akusid turu vajaduste rahuldamiseks.Suure võimsusega akude konstruktsiooni saab käsitleda aktiivsete materjalide tüüpide, elektroodide tiheduse, tihendustiheduse, sakkide valiku, keevitusprotsessi ja monteerimisprotsessi vaatenurgast.Huvilised saavad asjaga lähemalt tutvuda.
3. Ohutustestimine
Ohutus on aku kasutajate jaoks suur mure.Juhtumid, nagu telefoni aku plahvatus või tulekahjud elektrisõidukites, võivad olla hirmutavad.Liitiumakude ohutust tuleb kontrollida.Ohutustestid hõlmavad ülelaadimist, tühjenemist, lühist, kukkumist, kuumutamist, vibratsiooni, kokkusurumist, läbistamist ja palju muud.Liitiumpatareide tööstuse vaatenurgast lähtudes on need ohutustestid siiski passiivsed ohutustestid, mis tähendab, et patareid puutuvad nende ohutuse kontrollimiseks tahtlikult kokku väliste teguritega.Aku ja mooduli konstruktsiooni tuleb ohutustestide jaoks sobivalt kohandada, kuid tegelikul kasutamisel, näiteks elektrisõiduki põrkumisel teisele sõidukile või objektile, võivad ebakorrapärased kokkupõrked tekitada keerulisemaid olukordi.Seda tüüpi testimine on aga kulukam, mistõttu tuleb valida suhteliselt usaldusväärne testisisu.
4. Tühjendamine madalal ja kõrgel temperatuuril
Temperatuur mõjutab otseselt aku tühjenemist, mis kajastub tühjendusvõimsuses ja tühjenemispinges.Temperatuuri langedes suureneb aku sisetakistus, elektrokeemiline reaktsioon aeglustub, polarisatsioonitakistus suureneb kiiresti ning aku tühjenemisvõime ja pingeplatvorm vähenevad, mõjutades võimsust ja energiaväljundit.
Liitiumioonakude puhul väheneb tühjendusvõimsus järsult madalal temperatuuril, kuid kõrge temperatuuri tingimustes ei ole tühjenemisvõime madalam kui ümbritseva õhu temperatuuril;mõnikord võib see olla isegi veidi suurem kui toatemperatuuril kasutatav võimsus.See on peamiselt tingitud liitiumioonide kiiremast migratsioonist kõrgel temperatuuril ja asjaolust, et liitiumelektroodid, erinevalt nikli- ja vesinikusalvestuselektroodidest, ei lagune ega tekita vesinikgaasi, et vähendada võimsust kõrgel temperatuuril.Akumoodulite tühjendamisel madalatel temperatuuridel tekib takistuse ja muude tegurite mõjul soojust, mis põhjustab aku temperatuuri tõusu, mille tulemuseks on pinge tõus.Tühjenemise jätkudes pinge järk-järgult väheneb.
Praegu on turul peamised akutüübid kolmekomponentsed akud ja liitiumraudfosfaatakud.Kolmekomponentsed akud on konstruktsiooni kokkuvarisemise tõttu kõrgetel temperatuuridel vähem stabiilsed ja nende ohutus on madalam kui liitiumraudfosfaatpatareidel.Nende energiatihedus on aga kõrgem kui liitiumraudfosfaatpatareidel, nii et mõlemad süsteemid arenevad koos.
Postitusaeg: 06. september 2023
